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首先，2025年蔚来交付量大涨，这当然与车系的密集发布有关，但我们也不能否认换电模式的贡献，因此当比亚迪闪充推出后，“车圈”马上开始担心蔚来。
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其次，2）短期内闪充对蔚来整车销售尚难造成实质性冲击，以2026年前2月销售情况来看，蔚来交付量仍在增长途中，这为期间费用持续压缩创造良好条件；，这一点在https://telegram官网中也有详细论述
多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示，行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
第三，1）去年末至今，高层一直在治理汽车行业的无序竞争问题，简单来说汽车厂商降价式竞争的模式将会极大收敛，对维护汽车厂商毛利率大有裨益；
此外，从2018年起，西井科技把人工智能AI和纯电低碳的能源管理相结合，经过持续探索和迭代，最终打造了“Ainergy（AI+Energy）”战略，以智能化+新能源助力全球物流行业绿色转型。
最后，南方周末：大量产业资本和金融资本亦在涌入新能源赛道。各方观点不一，有观点认为这是好事，加速了发展；有观点却说造成了“内卷”和浪费。你怎么看？
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